Köy yollarında sathi kaplama ile BSK yapımının fayda ve maliyet analizi 'Kütahya ili, Aslanapa ilçe merkezi – Altıntaş ilçe merkezi Grup köy yolu örneği'

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Atatürk Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2019

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: FURKAN MELİKOĞLU

Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Mahir Gökdağ

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Geçmişten günümüze Türkiye'deki yolların büyük bir kısmı sathi kaplamalı yollardı. Hem yapım tekniğinin kolaylığı hemde yapım maliyetinin düşük olması açısından tercih edilen yöntem olmuştur. Fakat yapımı kolay olmasına rağmen çok çabuk bozuluyor olmasından kaynaklı bakım onarım masraflarıda fazlaydı. Bunun sonucu olarak sathi kaplamların yerine BSK' lı yolların yapılması tercih edilmiştir. Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) yapımına 1956-1957 yıllarında başlanılmıştır. Ülkemizdeki otomotiv endüstrisinin gelişimi ile karayoluyla yapılan yük ve yolcu taşımacılığını artmış olması BSK yol ihtiyacınıda beraberinde getirmiştir. Çalışma yapılan bu yolda ilk başta mevcut sathi kaplama yol liperlenerek asfalt yerinden sökülmüştür. Ardından 15 cm sıkışmış kalıklıkta (PMT) plent-miks temel serilmiş, bunun üzerine de 8 cm sıkıştırılmış kalınlıkta binder tabakası yapılmıştır. PMT ve binder tabakalarına elek analizi, asfalt betonu arazi yoğunluk deneyi vb. deneyler yapılmıştır. 20 senelik bir zaman diliminde yapılan bakım + onarım harcamaları hesaba katıldığında; Sathi Kaplamalı bir yolun göründüğü kadar makul olmadığı, hatta ve BSK' lı bir yol tipine göre daha fazla harcama yapıldığı hesaplanmıştır.