Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Atatürk Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Makine Mühendisliği Anabilim Dalı, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2019
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: HAKTAN İBRAHİM YILMAZ
Danışman: Kadir Bilen
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Otomotiv sektöründe, teknolojik gelişmeler ile birlikte düşük enerji kullanılarak yüksek verim elde etmek amaçlanmaktadır. Bu amaç için geliştirilen turboşarj sistemleri, aynı yakıt ile motorun gücünü artırmakta veya motor hacminin azaltılmasını sağlamaktadır. Bu turboşarj sistemleri, motor güç yoğunluğuna bağlı olarak tek kademe veya çift kademeli turbo şarj sistemleri kullanımına karar verilmektedir. Motor güç yoğunluğunda kullanılabilecek turboşarj sistem tipinin belirleyen esas değer 65-70 kw/L' den düşük veya yüksek olması durumuna göre karar verilir. Düşük motor gücünde tek kademeli, yüksek motor günde ise çift kademeli turboşarj sistemi kullanılmaktadır. Çift kademeli turboşarj sistemlerinin analizini amaçlayan bu çalışmada, analiz için Concept Nrec programı kullanılmıştır. Compal, Rital ve Turbomatch ve Axcent paket programları yardımı ile çift kademeli turboşarj tasarımı ve analizi yapılmıştır. Analiz raporlarına göre Waste gate oranı sabit tutularak, düşük ve yüksek motor devirlerinde (1100-3200 d/dk) turboşarj veriminin en düşük turboşarj verimi %40 iken en yüksek değeri ise %45 oranında verim elde edilmiş ve buna göre turboşarjır tasarım boyutları belirlenmiştir.